ਭਾਰੀ ਉਦਯੋਗਿਕ ਰੇਲ ਟ੍ਰੇ ਟ੍ਰੈਕ ਰੇਲਵੇ ਟ੍ਰੈਕ ਦਾ ਰੇਲਵੇ ਸਟੀਲ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਅਤੇ ਟਰੈਕ ਸਰਕਟ ਕਿ 275 20 ਮਿਲੀਸਕੂਨ ਰੇਲਵੇ ਸਟੀਲ
ਰੇਲਮਾਰਗ ਰੇਲਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 30 ਫੁੱਟ, 39 ਫੁੱਟ ਜਾਂ 60 ਫੁੱਟ ਦੀ ਮਿਆਰੀ ਲੰਬਾਈ ਵਿਚ ਤਿਆਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਖਾਸ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟਾਂ ਲਈ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਰੇਲ ਵੀ ਕੀਤੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ. ਰੇਲਵੇ ਟਰੈਕਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤੀ ਗਈ ਸਟੀਲ ਰੇਲ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਕਿਸਮ ਨੂੰ ਫਲੈਟ-ਬੋਤਮੇਡ ਰੇਲ ਵਜੋਂ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਇੱਕ ਫਲੈਟ ਅਧਾਰ ਅਤੇ ਦੋ ਕੋਲੇ ਵਾਲੇ ਪਾਸੇ ਹਨ. ਰੇਲ ਦਾ ਭਾਰ, ਇਸ ਨੂੰ "ਪੌਂਗੇਜ" ਵਜੋਂ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, "ਰੇਲਵੇ ਲਾਈਨ ਦੀਆਂ ਖਾਸ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਵੱਖੋ ਵੱਖਰੀ ਹੈ.
ਦੀ ਉਤਪਾਦਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਰੇਲਮਾਰਗ ਟਰੈਕ ਰੇਲਕਈ ਕਦਮ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਸਮੇਤ:
- ਕੱਚੇ ਮਾਲ ਦੀ ਤਿਆਰੀ: ਦਾ ਉਤਪਾਦਨਰੇਲਵੇ ਸਟੀਲਆਰਯੂ ਮੈਪਟਰ ਦੀ ਚੋਣ ਅਤੇ ਤਿਆਰੀ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉੱਚ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੀ ਸਟੀਲ ਬਿਲੇਟਸ. ਇਹ ਬਿੱਲੀਆਂ ਲੋਹੇ ਦੇ ਅਤੇ ਹੋਰ ਮਿਲਾਵਾਂ ਅਤੇ ਹੋਰ ਮਿਲਾਵਾਂ ਤੋਂ ਬਣੀਆਂ ਹਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਚੂਨਾ ਪੱਥਰ ਅਤੇ ਕੋਕ, ਜੋ ਕਿ ਪਿਘਲੇ ਹੋਏ ਲੋਹੇ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਲਈ ਇਕ ਧਮਾਕੇ ਭੱਠੀ ਵਿਚ ਪਿਘਲਦੀਆਂ ਹਨ.
- ਨਿਰੰਤਰ ਕਾਸਟਿੰਗ: ਪਿਘਲੇ ਹੋਏ ਲੋਹੇ ਨੂੰ ਲਗਾਤਾਰ ਕਾਸਟਿੰਗ ਮਸ਼ੀਨ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ ਕਿ ਇਸ ਨੂੰ ਮਿਲੈਟਸ ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ. ਇਹ ਬਿੱਲੀਟਸ ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਰੂਪਾਂਕ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਆਇਤਾਕਾਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਰੇਲ ਉਤਪਾਦਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਲਈ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਸਮੱਗਰੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ.
- ਹੀਟਿੰਗ ਅਤੇ ਰੋਲਿੰਗ: ਬਿਲੀਆਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਤਾਪਮਾਨ ਤੱਕ ਦੁਬਾਰਾ ਗਰਮ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜੋ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਆਕਾਰ ਅਤੇਸਟੀਲ ਰੇਲਮਾਰਗ ਟਰੈਕ. ਉਹ ਫਿਰ ਰੋਲਿੰਗ ਮਿੱਲਾਂ ਦੀ ਲੜੀ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘ ਰਹੇ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਬਿੱਲੀਆਂ ਨੂੰ ਲੋੜੀਂਦੀ ਰੇਲ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ ਵਿੱਚ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਬਹੁਤ ਦਬਾਅ ਪਾਉਂਦੇ ਹਨ. ਰੋਲਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਰੇਲ ਵਿੱਚ ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਰੋਲਿੰਗ ਮਿੱਲਾਂ ਰਾਹੀਂ ਬਿੱਲੀਆਂ ਦੀਆਂ ਮਿੱਲਾਂ ਵਿੱਚ ਬਿਲਡਾਂ ਨੂੰ ਪਾਸ ਕਰਨ ਦੀਆਂ ਕਈ ਦੁਹਰਾਵਾਂ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ.
- ਕੂਲਿੰਗ ਅਤੇ ਕੱਟਣਾ: ਰੋਲਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਰੇਲ ਬੇਵਕੂਫਾਂ ਅਤੇ ਲੋੜੀਂਦੀ ਲੰਬਾਈ ਤੇ ਕੱਟੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ. ਉਹ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 30 ਫੁੱਟ, 39 ਫੁੱਟ ਜਾਂ 60 ਫੁੱਟ ਦੀ ਮਿਆਰੀ ਲੰਬਾਈ ਵਿੱਚ ਕੱਟੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਖਾਸ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟਾਂ ਲਈ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਲੌਂਲਾਂ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ.
- ਨਿਰੀਖਣ ਅਤੇ ਇਲਾਜ: ਤਿਆਰ ਹੋਈਆਂ ਰੇਲਜ਼ ਨੇ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਸਖਤ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਕਿ ਉਹ ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਕਈ ਟੈਸਟ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਅਯਾਮੀ ਮਾਪ, ਰਸਾਇਣਕ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਅਤੇ ਮਕੈਨੀਕਲ ਜਾਂਚ, ਰੇਲ ਦੀ ਗੁਣਵਤਾ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਨ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਕੋਈ ਵੀ ਨੁਕਸ ਜਾਂ ਕਮੀਆਂ ਦੀ ਪਛਾਣ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਸ਼ਮੂਲੀਅਤ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ.
- ਸਤਹ ਦਾ ਇਲਾਜ: ਰੇਲਜ਼ ਦੇ ਟਿਕਾ ruberity ਤਾ ਅਤੇ ਖੋਰ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ, ਉਹ ਸਤਹ ਦੇ ਇਲਾਜ ਦੀਆਂ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘ ਸਕਦੇ ਹਨ. ਇਸ ਵਿੱਚ ਸੁਰੱਖਿਆ ਕੋਟਿੰਗਾਂ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਨਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਐਂਟੀ-ਖੋਰ-ਰਹਿਤ ਪੇਂਟ ਜਾਂ ਗੈਲਵਨਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਰੇਲ ਦੇ ਜੀਵਨ ਦੇ ਜੀਵਨ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦੇ ਹਨ.
- ਅੰਤਮ ਨਿਰੀਖਣ ਅਤੇ ਪੈਕਜਿੰਗ: ਇਕ ਵਾਰ ਰੇਲ ਗੱਡੀਆਂ ਦਾ ਇਲਾਜ ਕਰਨ ਅਤੇ ਅੰਤਮ ਨਿਰੀਖਣ ਨੂੰ ਪਾਸ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਰੇਲ-ਨਿਰਮਾਣ ਸਾਈਟਾਂ ਲਈ ਆਵਾਜਾਈ ਲਈ ਪੈਕ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਪੈਕਿੰਗ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਕਿਸੇ ਵੀ ਨੁਕਸਾਨ ਤੋਂ ਲਾਂਹਾਂ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ.
ਫੀਚਰ
ਸਟੀਲ ਰੇਲਰੇਲਵੇ ਟਰੈਕਾਂ ਦੇ ਇੱਕ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹਿੱਸੇ ਹਨ ਅਤੇ ਇਸ ਦੀਆਂ ਮੁੱਖ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਹਨ:
1. ਤਾਕਤ ਅਤੇ ਟਿਕਾ .ਸਤ: ਸਟੀਲ ਦੀਆਂ ਰੇਲਾਂ ਉੱਚੀਆਂ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੀ ਸਟੀਲ ਤੋਂ ਬਣੀਆਂ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਤਾਕਤ ਅਤੇ ਟਿਕਾ .ੀਜ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਉਹ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਰੂਪਾਂ ਜਾਂ ਨੁਕਸਾਨ ਜਾਂ ਨੁਕਸਾਨ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਭਾਰੀ ਭਾਰ, ਨਿਰੰਤਰ ਪ੍ਰਭਾਵਾਂ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਮੌਸਮ ਦੇ ਹਾਲਾਤਾਂ ਦਾ ਹੱਲ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ.
2. ਉੱਚ ਲੋਡ-ਬੇਅਰਿੰਗ ਸਮਰੱਥਾ: ਸਟੀਲ ਰੇਲਜ਼ ਰੇਲ ਗੱਡੀਆਂ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਮਾਲ ਦੇ ਭਾਰ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਨ ਲਈ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਉਹ ਭਾਰੀ ਭਾਰ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲ ਸਕਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਭਾਰ ਨੂੰ ਬਰਾਬਰ ਵੰਡ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਟ੍ਰੈਕ ਫੇਲ੍ਹ ਹੋਣ ਜਾਂ ਵਿਗਾੜ ਦੇ ਜੋਖਮ ਨੂੰ ਘੱਟ.
3. ਵਿਰੋਧ ਪਹਿਨੋ: ਸਟੀਲ ਦੀਆਂ ਰੇਲਾਂ ਨੂੰ ਪਹਿਨਣ ਅਤੇ ਘਬਰਾਹਟ ਦਾ ਉੱਚ ਵਿਰੋਧ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਰੇਲ ਗੱਡੀਆਂ ਲਗਾਤਾਰ ਰੇਲਾਂ 'ਤੇ ਚੱਲਦੀਆਂ ਹਨ, ਰਗੜ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ ਪਹਿਨਦੀਆਂ ਹਨ. ਰੇਲ ਉਤਪਾਦਨ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਸਟੀਲ ਨੂੰ ਖਾਸ ਤੌਰ ਤੇ ਪਹਿਨਣ ਦੇ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਨਿਰੰਤਰ ਵਰਤੋਂ ਦੀ ਯੋਗਤਾ ਨੂੰ ਕਾਇਮ ਰੱਖਣ ਦੀ ਯੋਗਤਾ ਲਈ ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਸ਼ਕਲ ਨੂੰ ਕਾਇਮ ਰੱਖਣ ਦੀ ਯੋਗਤਾ ਲਈ ਚੁਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.
4. ਅਯਾਮੀ ਸ਼ੁੱਧਤਾ: ਸਟੀਲ ਰੇਲਜ਼ ਨੂੰ ਹੋਰ ਰੇਲਵੇ ਭਾਗਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਅਨੁਕੂਲਤਾ ਅਤੇ ਨਿਰਵਿਘਨ ਕਾਰਜਾਂ ਨੂੰ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਰੇਲ ਜਾਲ੍ਹਾਂ, ਅਤੇ ਫਾਸਟੇਨਰਜ਼. ਇਹ ਟਰੈਕ ਦੇ ਨਾਲ ਟ੍ਰੇਨਾਂ ਦੀ ਸਹਿਜ ਅੰਦੋਲਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਖਰਾ ਉਤਰਾਂ ਜਾਂ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਦੇ ਜੋਖਮ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ.
5. ਖੋਰ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ: ਸਟੀਲ ਦੀਆਂ ਰੇਲਾਂ ਦਾ ਇਲਾਜ ਖੋਰ ਪ੍ਰਤੀ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਰੱਖਿਆਤਮਕ ਕੋਟਿੰਗਾਂ ਜਾਂ ਗੰਦਗੀ ਤੋਂ ਲੰਘਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਉੱਚ ਨਮੀ, ਖੋਲ-ਵਾਤਾਵਰਣ ਵਾਤਾਵਰਣ ਵਾਲੇ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ ਤੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਾਂ ਪਾਣੀ ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਵਿੱਚ, ਖਾਰਾਂ ਰੇਲਾਂ ਨੂੰ ਕਮਜ਼ੋਰ ਕਰ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ struct ਾਂਚਾਗਤ ਅਖੰਡਤਾ ਨੂੰ ਕਮਜ਼ੋਰ ਕਰ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ.
6. ਲੰਬੀਜਤਾ: ਸਟੀਲ ਰੇਲਜ਼ ਦੀ ਲੰਬੀ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਹੈ, ਜੋ ਰੇਲਵੇ ਬੁਨਿਆਦੀ infrastructure ਾਂਚੇ ਦੀ ਕੁਲ ਲਾਗਤ-ਪ੍ਰਭਾਵ ਪਾਉਣ ਵਿਚ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾਉਂਦੀ ਹੈ. ਸਹੀ ਦੇਖਭਾਲ ਅਤੇ ਸਮੇਂ-ਸਮੇਂ ਤੇ ਜਾਂਚ ਦੇ ਨਾਲ, ਸਟੀਲ ਦੀਆਂ ਰੇਲਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕਈ ਦਹਾਕਿਆਂ ਤਕ ਰਹਿ ਸਕਦੇ ਹਨ.
7. ਮਾਨਕੀਕਰਨ: ਸਟੀਲ ਰੇਲਜ਼ ਅਤੇ ਸੰਸਥਾਵਾਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਅਮਰੀਕੀ ਸੁਸਾਇਟੀ (ਐੱਸ ਐਟ ਐੱਸ) ਜਾਂ ਰੇਲਵੇ ਦਾ ਅੰਤਰ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਯੂਨੀਅਨ (ਯੂਆਈਸੀ) ਦੁਆਰਾ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸੰਸਥਾਵਾਂ ਦੁਆਰਾ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ. ਇਹ ਸੁਨਿਸ਼ਚਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਦੀਆਂ ਸਟੀਲਾਂਜਾਂ ਨੂੰ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਲਗਨ-ਪਛਾਣਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਮੌਜੂਦਾ ਰੇਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਵਿੱਚ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ.
ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ
ਸਟੀਲ ਰੇਲਜ਼ ਮੁੱਖ ਤੌਰ ਤੇ ਰੇਲਵੇ ਟਰੈਕਾਂ ਦੀ ਉਸਾਰੀ ਲਈ ਵਰਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਯਾਤਰੀਆਂ ਅਤੇ ਚੀਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨਾਲ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਕਰਨ ਲਈ ਰੇਲ ਗੱਡੀਆਂ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦੀਆਂ ਹਨ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਕੋਲ ਕਈ ਹੋਰ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਵੀ ਹਨ:
1. ਟ੍ਰਾਮ ਅਤੇ ਲਾਈਟ ਰੇਲ ਸਿਸਟਮ: ਸਟੀਲ ਰੇਲਜ਼ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਵਾਹਨ ਦੇ ਪਹੀਏ ਦੇ ਪਹੀਏ ਦੇ ਨਾਲ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਟਰਾਮ ਅਤੇ ਲਾਈਟ ਰੇਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਵਿਚ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਇਹ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਸ਼ਹਿਰੀ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਪਾਈਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਅਤੇ ਕਸਬਿਆਂ ਵਿੱਚ ਆਵਾਜਾਈ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ.
2. ਉਦਯੋਗਿਕ ਅਤੇ ਮਾਈਨਿੰਗ ਟਰੈਕ: ਸਟੀਲ ਦੀਆਂ ਰੇਲਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਭਾਰੀ ਉਪਕਰਣਾਂ ਅਤੇ ਸਮਗਰੀ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਸਮਰਥਨ ਲਈ ਉਦਯੋਗਿਕ ਸੈਟਿੰਗਾਂ, ਜਿਵੇਂ ਫੈਕਟਰੀਆਂ ਜਾਂ ਮਾਈਨਿੰਗ ਸਾਈਟਾਂ, ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਉਹ ਅਕਸਰ ਵੇਹੜਾ ਜਾਂ ਗਜ਼ ਦੇ ਅੰਦਰ ਰੱਖੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਵੱਖ-ਵੱਖ ਵਰਕਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਜਾਂ ਸਟੋਰੇਜ ਵਾਲੇ ਖੇਤਰਾਂ ਨੂੰ ਜੋੜਦੇ ਹਨ.
3. ਪੋਰਟ ਅਤੇ ਟਰਮੀਨਲ ਟਰੈਕ: ਸਟੀਲ ਰੇਲਜ਼ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਾਰਗੋ ਦੀ ਗਤੀ ਦੀ ਸਹੂਲਤ ਲਈ ਬੰਦਰਗਾਹਾਂ ਅਤੇ ਟਰਮੀਨਲਾਂ ਵਿੱਚ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਉਨ੍ਹਾਂ ਡੌਕਸ 'ਤੇ ਜਾਂ ਸਟੋਰੇਜ਼ ਵਾਲੇ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਅਤੇ ਡੱਬਿਆਂ ਨੂੰ ਲੋਡ ਕਰਨ ਅਤੇ ਅਨਲੋਡਿੰਗ ਯੋਗ ਕਰਨ ਲਈ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਹੈ.
4. ਥੀਮ ਪਾਰਕਸ ਅਤੇ ਰੋਲਰ ਕੋਸਟਰ: ਸਟੀਲ ਰੇਲ ਰੋਲਰ ਕੋਸਟਰਾਂ ਅਤੇ ਹੋਰ ਮਨੋਰੰਜਨ ਪਾਰਕ ਦੀਆਂ ਸਵਾਰਾਂ ਦਾ ਅਟੁੱਟ ਅੰਗ ਹਨ. ਉਹ ਟਰੈਕ ਲਈ structure ਾਂਚਾ ਅਤੇ ਨੀਂਹ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਸਵਾਰੀਆਂ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਨਿਰਵਿਘਨ ਕਾਰਵਾਈ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ.
5. ਕਨਵੀਰ ਸਿਸਟਮ: ਸਟੀਲ ਰੇਲਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੌਂਟੇਰੀ ਸਿਸਟਮਾਂ ਵਿੱਚ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਵੱਖ ਵੱਖ ਉਦਯੋਗਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਚਤ ਮਾਰਗ ਦੇ ਨਾਲ ਮਾਲ ਜਾਂ ਸਮੱਗਰੀ ਦੇ ਨਾਲ ਆਵਾਜਾਈ ਲਈ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ. ਉਹ ਕਨਵੇਅਰ ਬੈਲਟਾਂ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਮਜ਼ਬੂਤ ਅਤੇ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਮਾਰਗ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ.
6. ਅਸਥਾਈ ਟਰੈਕ: ਸਟੀਲ ਦੀਆਂ ਰੇਲਾਂ ਨੂੰ ਨਿਰਮਾਣ ਸਾਈਟਾਂ ਵਿੱਚ ਜਾਂ ਰੱਖ-ਰਖਾਵਾਂ ਦੇ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟਾਂ ਵਿੱਚ ਆਰਜ਼ੀ ਟਰੈਕਾਂ ਵਜੋਂ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਉਹ ਭਾਰੀ ਮਸ਼ੀਨਰੀ ਅਤੇ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੀ ਲਹਿਰ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦੇ ਹਨ, ਅੰਡਰਲਾਈੰਗ ਗਰਾਉਂਡ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਏ ਬਿਨਾਂ ਕੁਸ਼ਲ ਸੰਚਾਲਨ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ.
ਪੈਰਾਮੀਟਰ
| ਗ੍ਰੇਡ | 700/900 ਏ / 1100 |
| ਰੇਲ ਹੇਗਥ | 95 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਜਾਂ ਗਾਹਕ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ |
| ਥੱਲੇ ਚੌੜਾਈ | 200mm ਜਾਂ ਗਾਹਕ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ |
| ਵੈੱਬ ਮੋਟਾਈ | 60mm ਜਾਂ ਗਾਹਕ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ |
| ਵਰਤੋਂ | ਰੇਲਵੇ ਮਾਈਨਿੰਗ, ਆਰਕੀਟੈਕਚਰਲ ਸਜਾਵਟ, struct ਾਂਚਾਗਤ ਪਾਈਪ ਬਣਾਉਣ, ਗੈਂਟੀ ਕ੍ਰੇਨ, ਟ੍ਰੇਨ |
| ਸੈਕੰਡਰੀ ਜਾਂ ਨਹੀਂ | ਸੈਕੰਡਰੀ |
| ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ | ± 1% |
| ਅਦਾਇਗੀ ਸਮਾਂ | 15-21 ਦਿਨ |
| ਲੰਬਾਈ | 10-12 ਐਮ ਜਾਂ ਗਾਹਕ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ |
| ਭੁਗਤਾਨ ਦੀ ਮਿਆਦ | ਟੀ / ਟੀ 30% ਜਮ੍ਹਾਂ ਰਕਮ |
ਵੇਰਵੇ
1. ਤੁਹਾਡੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਕੀ ਹਨ?
ਸਾਡੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਸਪਲਾਈ ਅਤੇ ਹੋਰ ਮਾਰਕੀਟ ਕਾਰਕਾਂ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਬਦਲਣ ਦੇ ਅਧੀਨ ਹਨ. ਤੁਹਾਡੀ ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਅਸੀਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਅਪਡੇਟ ਕੀਤੀ ਕੀਮਤ ਸੂਚੀ ਭੇਜਾਂਗੇ
ਹੋਰ ਜਾਣਕਾਰੀ ਲਈ ਸਾਨੂੰ.
2. ਕੀ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਆਰਡਰ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਹੈ?
ਹਾਂ, ਸਾਨੂੰ ਸਾਰੇ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਆਦੇਸ਼ਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਦੁਬਾਰਾ ਵੇਚਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ ਪਰ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਮਾਤਰਾ ਵਿੱਚ, ਅਸੀਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਪਣੀ ਵੈਬਸਾਈਟ ਨੂੰ ਵੇਖਣ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਾਂ
3. ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਸੰਬੰਧਿਤ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ਾਂ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ?
ਹਾਂ, ਅਸੀਂ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ / ਅਨੁਕੂਲਤਾ ਦੇ ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ ਸਮੇਤ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ; ਬੀਮਾ; ਮੂਲ, ਅਤੇ ਹੋਰ ਨਿਰਯਾਤ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਜਿੱਥੇ ਲੋੜੀਂਦੇ ਹਨ.
4. part ਸਤਨ ਲੀਡ ਦਾ ਸਮਾਂ ਕੀ ਹੈ?
ਨਮੂਨੇ ਲਈ, ਲੀਡ ਟਾਈਮ ਲਗਭਗ 7 ਦਿਨ ਹੈ. ਵੱਡੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਉਤਪਾਦਨ ਲਈ, ਲੀਡ ਟਾਈਮ ਡਿਪਾਜ਼ਿਟ ਭੁਗਤਾਨ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਤੋਂ 5-20 ਦਿਨ ਬਾਅਦ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਲੀਡ ਟਾਈਮਜ਼ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ
(1) ਸਾਨੂੰ ਤੁਹਾਡੀ ਜਮ੍ਹਾਂ ਰਕਮ ਮਿਲੀ ਹੈ, ਅਤੇ (2) ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਤੁਹਾਡੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਲਈ ਤੁਹਾਡੀ ਅੰਤਮ ਪ੍ਰਵਾਨਗੀ ਹੈ. ਜੇ ਸਾਡੀ ਲੀਡ ਟਾਈਮਜ਼ ਤੁਹਾਡੀ ਆਖਰੀ ਮਿਤੀ ਨਾਲ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰਦੀ, ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਆਪਣੀ ਵਿਕਰੀ ਨਾਲ ਆਪਣੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਤੋਂ ਪਾਰ ਕਰੋ. ਸਾਰੇ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ ਅਸੀਂ ਤੁਹਾਡੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਾਂਗੇ. ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ ਅਸੀਂ ਅਜਿਹਾ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹਾਂ.
5. ਤੁਸੀਂ ਕਿਸ ਕਿਸਮ ਦੇ ਭੁਗਤਾਨ ਵਿਧੀਆਂ ਨੂੰ ਸਵੀਕਾਰ ਕਰਦੇ ਹੋ?
ਟੀ / ਟੀ ਦੁਆਰਾ 30% ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ, 70% ਫੋਬ 'ਤੇ ਮੁ basic ਲੀ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੋਵੇਗਾ; ਟੀ / ਟੀ ਦੁਆਰਾ 30% ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ 70% ਸੀਫ 'ਤੇ ਬੱਨ ਦੀ ਕਾੱਪੀ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਪੇਸ਼ਗੀ.
