ਭਾਰੀ ਉਦਯੋਗਿਕ ਰੇਲ ਟ੍ਰੈਕ ਵਰਤੀ ਗਈ ਰੇਲ ਸਟੀਲ ਰੇਲਵੇ ਟ੍ਰੈਕ ਅਤੇ ਟ੍ਰੈਕ ਸਰਕਟ ਦਾ ਮੁੱਖ ਭਾਗ Q275 20Mnk ਰੇਲ ਸਟੀਲ
ਸਟੀਲ ਦੀਆਂ ਰੇਲਾਂ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 30 ਫੁੱਟ, 39 ਫੁੱਟ ਜਾਂ 60 ਫੁੱਟ ਦੀ ਮਿਆਰੀ ਲੰਬਾਈ ਵਿੱਚ ਬਣਾਈਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਖਾਸ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਲਈ ਲੰਬੀਆਂ ਰੇਲਾਂ ਵੀ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ।ਰੇਲਵੇ ਟ੍ਰੈਕਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤੀ ਜਾਣ ਵਾਲੀ ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਕਿਸਮ ਦੀ ਸਟੀਲ ਰੇਲ ਨੂੰ ਫਲੈਟ-ਤਲ ਵਾਲੀ ਰੇਲ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਇੱਕ ਸਮਤਲ ਅਧਾਰ ਅਤੇ ਦੋ ਕੋਣ ਵਾਲੇ ਪਾਸੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।ਰੇਲ ਦਾ ਭਾਰ, ਜਿਸਨੂੰ "ਪਾਊਂਡੇਜ" ਵਜੋਂ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਰੇਲਵੇ ਲਾਈਨ ਦੀਆਂ ਖਾਸ ਲੋੜਾਂ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਬਦਲਦਾ ਹੈ।
ਸਟੀਲ ਰੇਲਾਂ ਦੀ ਉਤਪਾਦਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਕਈ ਕਦਮ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ:
- ਕੱਚੇ ਮਾਲ ਦੀ ਤਿਆਰੀ: ਸਟੀਲ ਰੇਲਾਂ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਕੱਚੇ ਮਾਲ ਦੀ ਚੋਣ ਅਤੇ ਤਿਆਰੀ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉੱਚ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੇ ਸਟੀਲ ਬਿਲੇਟ।ਇਹ ਬਿਲੇਟ ਲੋਹੇ ਅਤੇ ਹੋਰ ਜੋੜਾਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਚੂਨਾ ਪੱਥਰ ਅਤੇ ਕੋਕ ਤੋਂ ਬਣੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਪਿਘਲੇ ਹੋਏ ਲੋਹੇ ਨੂੰ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਲਈ ਧਮਾਕੇ ਦੀ ਭੱਠੀ ਵਿੱਚ ਪਿਘਲਾਏ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।
- ਨਿਰੰਤਰ ਕਾਸਟਿੰਗ: ਪਿਘਲੇ ਹੋਏ ਲੋਹੇ ਨੂੰ ਫਿਰ ਇੱਕ ਨਿਰੰਤਰ ਕਾਸਟਿੰਗ ਮਸ਼ੀਨ ਵਿੱਚ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ ਇਸ ਨੂੰ ਮੋਲਡਾਂ ਵਿੱਚ ਡੋਲ੍ਹਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਲੰਬੇ ਨਿਰੰਤਰ ਤਾਰਾਂ ਨੂੰ ਬਿਲੇਟ ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ।ਇਹ ਬਿਲੇਟਸ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਆਇਤਾਕਾਰ ਆਕਾਰ ਦੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਰੇਲ ਉਤਪਾਦਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਲਈ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਸਮੱਗਰੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ।
- ਹੀਟਿੰਗ ਅਤੇ ਰੋਲਿੰਗ: ਬਿਲੇਟਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਭੱਠੀ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਤਾਪਮਾਨ ਤੇ ਦੁਬਾਰਾ ਗਰਮ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜੋ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਆਕਾਰ ਅਤੇ ਰੋਲ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।ਫਿਰ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਰੋਲਿੰਗ ਮਿੱਲਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਲੜੀ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਬਿਲਟ ਨੂੰ ਲੋੜੀਂਦੇ ਰੇਲ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ ਵਿੱਚ ਆਕਾਰ ਦੇਣ ਲਈ ਬਹੁਤ ਦਬਾਅ ਪਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ।ਰੋਲਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਰੇਲਾਂ ਵਿੱਚ ਆਕਾਰ ਦੇਣ ਲਈ ਰੋਲਿੰਗ ਮਿੱਲਾਂ ਦੁਆਰਾ ਬਿਲੇਟਾਂ ਨੂੰ ਪਾਸ ਕਰਨ ਦੀਆਂ ਕਈ ਵਾਰਤਾਵਾਂ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ।
- ਕੂਲਿੰਗ ਅਤੇ ਕੱਟਣਾ: ਰੋਲਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਰੇਲਾਂ ਨੂੰ ਠੰਢਾ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਲੋੜੀਂਦੀ ਲੰਬਾਈ ਤੱਕ ਕੱਟਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 30 ਫੁੱਟ, 39 ਫੁੱਟ ਜਾਂ 60 ਫੁੱਟ ਦੀ ਮਿਆਰੀ ਲੰਬਾਈ ਵਿੱਚ ਕੱਟਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਖਾਸ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਲਈ ਲੰਬੀਆਂ ਰੇਲਾਂ ਵੀ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ।
- ਨਿਰੀਖਣ ਅਤੇ ਇਲਾਜ: ਤਿਆਰ ਰੇਲਾਂ ਨੂੰ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਸਖ਼ਤ ਨਿਰੀਖਣ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਮਿਆਰਾਂ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦੇ ਹਨ।ਰੇਲਾਂ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਅਤੇ ਇਕਸਾਰਤਾ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਨ ਲਈ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਟੈਸਟ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਅਯਾਮੀ ਮਾਪ, ਰਸਾਇਣਕ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ, ਅਤੇ ਮਕੈਨੀਕਲ ਟੈਸਟਿੰਗ ਕਰਵਾਏ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।ਕਿਸੇ ਵੀ ਨੁਕਸ ਜਾਂ ਅਪੂਰਣਤਾਵਾਂ ਦੀ ਪਛਾਣ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.
- ਸਤਹ ਦਾ ਇਲਾਜ: ਰੇਲਾਂ ਦੀ ਟਿਕਾਊਤਾ ਅਤੇ ਖੋਰ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ, ਉਹ ਸਤਹ ਦੇ ਇਲਾਜ ਦੀਆਂ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਗੁਜ਼ਰ ਸਕਦੇ ਹਨ।ਇਸ ਵਿੱਚ ਜੰਗਾਲ ਅਤੇ ਖੋਰ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਸੁਰੱਖਿਆਤਮਕ ਪਰਤ ਲਗਾਉਣਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਖੋਰ ਵਿਰੋਧੀ ਪੇਂਟ ਜਾਂ ਗੈਲਵਨਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਰੇਲ ਦੀ ਉਮਰ ਵਧ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
- ਅੰਤਮ ਨਿਰੀਖਣ ਅਤੇ ਪੈਕੇਜਿੰਗ: ਇੱਕ ਵਾਰ ਜਦੋਂ ਰੇਲਾਂ ਦਾ ਇਲਾਜ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਅੰਤਮ ਨਿਰੀਖਣ ਪਾਸ ਕਰ ਲਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਰੇਲ ਨਿਰਮਾਣ ਸਾਈਟਾਂ ਤੱਕ ਆਵਾਜਾਈ ਲਈ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਪੈਕ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਪੈਕੇਜਿੰਗ ਨੂੰ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਕਿਸੇ ਵੀ ਨੁਕਸਾਨ ਤੋਂ ਰੇਲਾਂ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।
ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ
ਸਟੀਲ ਦੀਆਂ ਰੇਲਾਂ ਰੇਲਵੇ ਟਰੈਕਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹਿੱਸਾ ਹਨ ਅਤੇ ਇਸ ਵਿੱਚ ਕਈ ਮੁੱਖ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਹਨ:
1. ਤਾਕਤ ਅਤੇ ਟਿਕਾਊਤਾ: ਸਟੀਲ ਦੀਆਂ ਰੇਲਾਂ ਉੱਚ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੇ ਸਟੀਲ ਤੋਂ ਬਣੀਆਂ ਹਨ, ਜੋ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਤਾਕਤ ਅਤੇ ਟਿਕਾਊਤਾ ਦਿੰਦੀਆਂ ਹਨ।ਉਹ ਭਾਰੀ ਬੋਝ, ਨਿਰੰਤਰ ਪ੍ਰਭਾਵਾਂ, ਅਤੇ ਅਤਿਅੰਤ ਮੌਸਮੀ ਸਥਿਤੀਆਂ ਦਾ ਸਾਮ੍ਹਣਾ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ, ਬਿਨਾਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਵਿਗਾੜ ਜਾਂ ਨੁਕਸਾਨ ਦੇ।
2. ਉੱਚ ਲੋਡ-ਬੇਅਰਿੰਗ ਸਮਰੱਥਾ: ਸਟੀਲ ਦੀਆਂ ਰੇਲ ਗੱਡੀਆਂ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਮਾਲ ਦੇ ਭਾਰ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਨ ਲਈ ਇੰਜਨੀਅਰ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਹਨ।ਉਹ ਭਾਰੀ ਬੋਝ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲ ਸਕਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਭਾਰ ਨੂੰ ਬਰਾਬਰ ਵੰਡ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਟਰੈਕ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਜਾਂ ਵਿਗਾੜ ਦੇ ਜੋਖਮ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਦੇ ਹੋਏ।
3. ਪਹਿਨਣ ਦਾ ਵਿਰੋਧ: ਸਟੀਲ ਦੀਆਂ ਰੇਲਾਂ ਵਿੱਚ ਪਹਿਨਣ ਅਤੇ ਘਸਣ ਲਈ ਉੱਚ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।ਇਹ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਰੇਲਗੱਡੀਆਂ ਲਗਾਤਾਰ ਰੇਲਾਂ 'ਤੇ ਚੱਲਦੀਆਂ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ ਰਗੜ ਅਤੇ ਖਰਾਬ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।ਰੇਲ ਉਤਪਾਦਨ ਵਿੱਚ ਵਰਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਸਟੀਲ ਨੂੰ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਲਗਾਤਾਰ ਵਰਤੋਂ ਵਿੱਚ ਪਹਿਨਣ ਦਾ ਵਿਰੋਧ ਕਰਨ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਆਕਾਰ ਨੂੰ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਲਈ ਚੁਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
4. ਅਯਾਮੀ ਸ਼ੁੱਧਤਾ: ਸਟੀਲ ਦੀਆਂ ਰੇਲਾਂ ਨੂੰ ਰੇਲਵੇ ਦੇ ਹੋਰ ਹਿੱਸਿਆਂ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਰੇਲ ਜੋੜਾਂ, ਕਰਾਸ ਟਾਈਜ਼ ਅਤੇ ਫਾਸਟਨਰਜ਼ ਨਾਲ ਅਨੁਕੂਲਤਾ ਅਤੇ ਨਿਰਵਿਘਨ ਸੰਚਾਲਨ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਸਖਤ ਅਯਾਮੀ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ ਲਈ ਨਿਰਮਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਇਹ ਟ੍ਰੈਕ ਦੇ ਨਾਲ ਰੇਲਗੱਡੀਆਂ ਦੀ ਨਿਰਵਿਘਨ ਆਵਾਜਾਈ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਪਟੜੀ ਤੋਂ ਉਤਰਨ ਜਾਂ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਦੇ ਜੋਖਮ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ।
5. ਖੋਰ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ: ਸਟੀਲ ਦੀਆਂ ਰੇਲਾਂ ਨੂੰ ਅਕਸਰ ਸੁਰੱਖਿਆਤਮਕ ਪਰਤਾਂ ਨਾਲ ਇਲਾਜ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਖੋਰ ਦੇ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਗੈਲਵਨਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ ਤੋਂ ਗੁਜ਼ਰਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਇਹ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉੱਚ ਨਮੀ, ਖੋਰ ਵਾਲੇ ਵਾਤਾਵਰਣ, ਜਾਂ ਪਾਣੀ ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਵਾਲੇ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਖੋਰ ਰੇਲਾਂ ਨੂੰ ਕਮਜ਼ੋਰ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਢਾਂਚਾਗਤ ਅਖੰਡਤਾ ਨਾਲ ਸਮਝੌਤਾ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ।
6. ਲੰਬੀ ਉਮਰ: ਸਟੀਲ ਰੇਲਜ਼ ਦੀ ਲੰਮੀ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਹੈ, ਜੋ ਰੇਲਵੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੀ ਸਮੁੱਚੀ ਲਾਗਤ-ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਵਿੱਚ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾਉਂਦੀ ਹੈ।ਸਹੀ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਅਤੇ ਸਮੇਂ-ਸਮੇਂ 'ਤੇ ਜਾਂਚਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਸਟੀਲ ਦੀਆਂ ਰੇਲਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕਈ ਦਹਾਕਿਆਂ ਤੱਕ ਰਹਿ ਸਕਦਾ ਹੈ।
7. ਮਾਨਕੀਕਰਨ: ਸਟੀਲ ਰੇਲਾਂ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਮਿਆਰਾਂ ਅਤੇ ਅਮੈਰੀਕਨ ਸੋਸਾਇਟੀ ਫਾਰ ਟੈਸਟਿੰਗ ਐਂਡ ਮਟੀਰੀਅਲਜ਼ (ASTM) ਜਾਂ ਇੰਟਰਨੈਸ਼ਨਲ ਯੂਨੀਅਨ ਆਫ ਰੇਲਵੇਜ਼ (UIC) ਵਰਗੀਆਂ ਸੰਸਥਾਵਾਂ ਦੁਆਰਾ ਨਿਰਧਾਰਿਤ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਤੋਂ ਸਟੀਲ ਰੇਲਾਂ ਨੂੰ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਬਦਲਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਮੌਜੂਦਾ ਰੇਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਵਿੱਚ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ
ਸਟੀਲ ਰੇਲਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਰੇਲਵੇ ਟ੍ਰੈਕਾਂ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਰੇਲ ਗੱਡੀਆਂ ਨੂੰ ਮੁਸਾਫਰਾਂ ਅਤੇ ਮਾਲ ਨੂੰ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨਾਲ ਲਿਜਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਹਾਲਾਂਕਿ, ਉਹਨਾਂ ਕੋਲ ਕਈ ਹੋਰ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਵੀ ਹਨ:
1. ਟਰਾਮ ਅਤੇ ਲਾਈਟ ਰੇਲ ਸਿਸਟਮ: ਸਟੀਲ ਰੇਲਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਟਰਾਮ ਅਤੇ ਲਾਈਟ ਰੇਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਵਿੱਚ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਪਹੀਆਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਮਨੋਨੀਤ ਮਾਰਗ ਦੇ ਨਾਲ ਮਾਰਗਦਰਸ਼ਨ ਕਰਨ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।ਇਹ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸ਼ਹਿਰੀ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਪਾਈਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਅਤੇ ਕਸਬਿਆਂ ਵਿੱਚ ਆਵਾਜਾਈ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ।
2. ਉਦਯੋਗਿਕ ਅਤੇ ਮਾਈਨਿੰਗ ਟ੍ਰੈਕ: ਭਾਰੀ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਅਤੇ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਢੋਆ-ਢੁਆਈ ਲਈ ਸਟੀਲ ਰੇਲਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਉਦਯੋਗਿਕ ਸੈਟਿੰਗਾਂ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਫੈਕਟਰੀਆਂ ਜਾਂ ਮਾਈਨਿੰਗ ਸਾਈਟਾਂ ਵਿੱਚ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।ਉਹ ਅਕਸਰ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਵਰਕਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਜਾਂ ਸਟੋਰੇਜ ਖੇਤਰਾਂ ਨੂੰ ਜੋੜਦੇ ਹੋਏ ਗੋਦਾਮਾਂ ਜਾਂ ਯਾਰਡਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਰੱਖੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।
3. ਪੋਰਟ ਅਤੇ ਟਰਮੀਨਲ ਟ੍ਰੈਕ: ਪੋਰਟਾਂ ਅਤੇ ਟਰਮੀਨਲਾਂ ਵਿੱਚ ਸਟੀਲ ਰੇਲਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਮਾਲ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਦੀ ਸਹੂਲਤ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਅਤੇ ਕੰਟੇਨਰਾਂ ਦੀ ਲੋਡਿੰਗ ਅਤੇ ਅਨਲੋਡਿੰਗ ਨੂੰ ਸਮਰੱਥ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਡੌਕਸ ਜਾਂ ਸਟੋਰੇਜ ਖੇਤਰਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਰੱਖਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
4. ਥੀਮ ਪਾਰਕ ਅਤੇ ਰੋਲਰ ਕੋਸਟਰ: ਸਟੀਲ ਦੀਆਂ ਰੇਲਾਂ ਰੋਲਰ ਕੋਸਟਰਾਂ ਅਤੇ ਹੋਰ ਮਨੋਰੰਜਨ ਪਾਰਕ ਦੀਆਂ ਸਵਾਰੀਆਂ ਦਾ ਇੱਕ ਅਨਿੱਖੜਵਾਂ ਅੰਗ ਹਨ।ਉਹ ਟ੍ਰੈਕ ਲਈ ਢਾਂਚਾ ਅਤੇ ਬੁਨਿਆਦ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਸਵਾਰੀਆਂ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਸੁਚਾਰੂ ਸੰਚਾਲਨ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ।
5. ਕਨਵੇਅਰ ਸਿਸਟਮ: ਸਟੀਲ ਰੇਲਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਨਵੇਅਰ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਵਿੱਚ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਉਦਯੋਗਾਂ ਵਿੱਚ ਵਸਤੂਆਂ ਜਾਂ ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਮਾਰਗ ਦੇ ਨਾਲ ਲਿਜਾਣ ਲਈ ਵਰਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ।ਉਹ ਕਨਵੇਅਰ ਬੈਲਟਾਂ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਮਜ਼ਬੂਤ ਅਤੇ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਟਰੈਕ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ।
6. ਅਸਥਾਈ ਟ੍ਰੈਕ: ਸਟੀਲ ਦੀਆਂ ਰੇਲਾਂ ਨੂੰ ਉਸਾਰੀ ਦੀਆਂ ਥਾਵਾਂ ਜਾਂ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਦੌਰਾਨ ਅਸਥਾਈ ਟ੍ਰੈਕਾਂ ਵਜੋਂ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਉਹ ਭਾਰੀ ਮਸ਼ੀਨਰੀ ਅਤੇ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦੇ ਹਨ, ਜ਼ਮੀਨੀ ਜ਼ਮੀਨ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਏ ਬਿਨਾਂ ਕੁਸ਼ਲ ਸੰਚਾਲਨ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ।
ਪੈਰਾਮੀਟਰ
| ਗ੍ਰੇਡ | 700/900A/1100 |
| ਰੇਲ ਦੀ ਉਚਾਈ | 95mm ਜਾਂ ਗਾਹਕ ਦੀਆਂ ਲੋੜਾਂ |
| ਹੇਠਲੀ ਚੌੜਾਈ | 200mm ਜਾਂ ਗਾਹਕ ਦੀਆਂ ਲੋੜਾਂ |
| ਵੈੱਬ ਮੋਟਾਈ | 60mm ਜਾਂ ਗਾਹਕ ਦੀਆਂ ਲੋੜਾਂ |
| ਵਰਤੋਂ | ਰੇਲਵੇ ਮਾਈਨਿੰਗ, ਆਰਕੀਟੈਕਚਰਲ ਸਜਾਵਟ, ਢਾਂਚਾਗਤ ਪਾਈਪ ਬਣਾਉਣਾ, ਗੈਂਟਰੀ ਕਰੇਨ, ਰੇਲਗੱਡੀ |
| ਸੈਕੰਡਰੀ ਜਾਂ ਨਹੀਂ | ਗੈਰ-ਸੈਕੰਡਰੀ |
| ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ | ±1% |
| ਅਦਾਇਗੀ ਸਮਾਂ | 15-21 ਦਿਨ |
| ਲੰਬਾਈ | 10-12m ਜਾਂ ਗਾਹਕ ਦੀਆਂ ਲੋੜਾਂ |
| ਭੁਗਤਾਨ ਦੀ ਮਿਆਦ | T/T 30% ਡਿਪਾਜ਼ਿਟ |
ਵੇਰਵੇ
1. ਤੁਹਾਡੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਕੀ ਹਨ?
ਸਾਡੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਸਪਲਾਈ ਅਤੇ ਮਾਰਕੀਟ ਦੇ ਹੋਰ ਕਾਰਕਾਂ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਬਦਲਣ ਦੇ ਅਧੀਨ ਹਨ।ਤੁਹਾਡੀ ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਅਸੀਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਅੱਪਡੇਟ ਕੀਤੀ ਕੀਮਤ ਸੂਚੀ ਭੇਜਾਂਗੇ
ਸਾਨੂੰ ਹੋਰ ਜਾਣਕਾਰੀ ਲਈ.
2. ਕੀ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਆਰਡਰ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਹੈ?
ਹਾਂ, ਸਾਨੂੰ ਸਾਰੇ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਆਰਡਰਾਂ ਲਈ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਆਰਡਰ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਦੁਬਾਰਾ ਵੇਚਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ ਪਰ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਮਾਤਰਾ ਵਿੱਚ, ਅਸੀਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਾਡੀ ਵੈਬਸਾਈਟ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਾਂ
3. ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਸੰਬੰਧਿਤ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ?
ਹਾਂ, ਅਸੀਂ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ / ਅਨੁਕੂਲਤਾ ਦੇ ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ ਸਮੇਤ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ;ਬੀਮਾ;ਮੂਲ, ਅਤੇ ਹੋਰ ਨਿਰਯਾਤ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਜਿੱਥੇ ਲੋੜ ਹੋਵੇ।
4. ਔਸਤ ਲੀਡ ਟਾਈਮ ਕੀ ਹੈ?
ਨਮੂਨੇ ਲਈ, ਲੀਡ ਟਾਈਮ ਲਗਭਗ 7 ਦਿਨ ਹੈ.ਵੱਡੇ ਉਤਪਾਦਨ ਲਈ, ਲੀਡ ਟਾਈਮ ਡਿਪਾਜ਼ਿਟ ਭੁਗਤਾਨ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ 5-20 ਦਿਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.ਲੀਡ ਵਾਰ ਪ੍ਰਭਾਵੀ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਜਦੋਂ
(1) ਅਸੀਂ ਤੁਹਾਡੀ ਜਮ੍ਹਾਂ ਰਕਮ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਲਈ ਹੈ, ਅਤੇ (2) ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਤੁਹਾਡੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਲਈ ਤੁਹਾਡੀ ਅੰਤਿਮ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਹੈ।ਜੇਕਰ ਸਾਡੇ ਲੀਡ ਟਾਈਮ ਤੁਹਾਡੀ ਡੈੱਡਲਾਈਨ ਦੇ ਨਾਲ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ, ਤਾਂ ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਆਪਣੀ ਵਿਕਰੀ ਦੇ ਨਾਲ ਆਪਣੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰੋ।ਸਾਰੇ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ ਅਸੀਂ ਤੁਹਾਡੀਆਂ ਲੋੜਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਾਂਗੇ।ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ ਅਸੀਂ ਅਜਿਹਾ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੁੰਦੇ ਹਾਂ।
5. ਤੁਸੀਂ ਕਿਹੋ ਜਿਹੀਆਂ ਭੁਗਤਾਨ ਵਿਧੀਆਂ ਨੂੰ ਸਵੀਕਾਰ ਕਰਦੇ ਹੋ?
T/T ਦੁਆਰਾ 30% ਅਗਾਊਂ, 70% FOB 'ਤੇ ਬੇਸਿਕ ਸ਼ਿਪਮੈਂਟ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੋਵੇਗਾ;T/T ਦੁਆਰਾ 30% ਅਗਾਊਂ, CIF 'ਤੇ BL ਬੇਸਿਕ ਦੀ ਕਾਪੀ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ 70%।
